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motoniko77
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CITAZIONE (Gicci70 @ 22/11/2013, 13:46) Potrebbe essere il tubicino dello spurgo...essendo vincolato al carter del variatore, quando l'ammortizzatore si comprime il tubicino trasmette all'attacco sull'airbox degli sforzi che alla lunga possono essere stati la causa della rottura
..
Esatto, in pratica questi due attacchi sono costretti ad "ammortizzarsi" assieme a tutta la struttura. Difatti i tubi essendo fissati sia al telaio (cassa filtro) che al carter variatore (in particolar modo la parte finale del tubo di spurgo) fanno su e giù assieme all'ammortizzatore. Alla lunga questa cosa spacca gli attacchi. Forse dare più gioco al tubo può limitare i danni.
Ciao ciao
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101 replies since 31/8/2013, 15:25 2186 views
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