Ripristino attacchi BlowBy e spurgo su Airbox

Gicci70

Posted on 31/8/2013, 15:25

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Della serie: anche per me è arrivato il momento di intervenire sugli attacchi dell'airbox!! :rolleyes:

...volevo mettere queste foto di seguito a quelle che aveva già messo NonnoAntonio... ma non sono riuscito a ritrovare la discussione dove si parlava di questo intervento di ripristino... :cry:

...così apro questo nuovo topic... si sa mai che possa servire a qualcuno...

@ Motoniko: se ritrovi la discussione in questione e vuoi spostare questo intervento lì... fai pure!!

Ecco come ho risolto il problema io... :rolleyes:

Metto 2 foto che è meglio...
Già che c'ero ho fatto anche una foto dell'intero AirBox aperto...

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questa è la parte in questione come si presenta... i 2 fori... quello a raso è dello spurgo, quello rialzato è del BlowBy...

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mi si sono spezzati gli attacchi esterni su cui innestare i tubi di gomma, così ho preso un pezzetto di tubo di alluminio che avevo a casa da precedenti lavori e che era del giusto diametro, e da un lato l'ho "appuntito", dall'altro ho creato una "testa" con un punteruolo ed un martello ed ecco come si presenta dopo la lavorazione:

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Ho quindi inserito col martello i 2 spezzoni preparati come sopra ed ho sigillato con guarnizione siliconica:

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ed ecco il lavoro finito:

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Edited by Gicci70 - 22/11/2013, 11:50

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motoniko77

Posted on 31/8/2013, 16:15

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Perfetto gicci sei un maestro ormai

. Ti riferivi per caso a questa discussione:

https://loscarabeorotaxforum.forumcommunity.net/?t=52656897

se si fa niente, lasciamo la tua discussione indipendente dall'altra in quanto la tua è più immediata. Nell'altra ci sono tante foto, tante considerazioni e l'utente futuro potrebbe perdersi. Mentre qui apre il topic e ta-tan trova il tuo bel lavoro. Poi adesso incollando l'indirizzo dell'altra discussione abbiamo collegato i topic e quindi un saltello lo si può fare tranquillamente.

Ciao ciao e ancora complimenti!!!!

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Gicci70

Posted on 31/8/2013, 16:45

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Si...era proprio quella!!
Va bene così allora? Ok!!
Lieto di essere stato utile!!

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Gicci70

Posted on 22/11/2013, 11:51

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Foto Ripristinate...
fatemi sapere se riuscite a visualizzarle...

Saluti a tutti!!

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motoniko77

Posted on 22/11/2013, 11:56

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Grazie mille adesso il topic è completo.
Ciao ciao

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bartcen

Posted on 22/11/2013, 12:17

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Ciao, una domanda, sai come si può essere rotto.

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Gicci70

Posted on 22/11/2013, 12:35

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Ciao Bart... non ne ho la più pallida idea... mi spiace, ma so che è una cosa abbastanza comune sul nostro mezzo... tanto che molti girano senza il tubo dello spurgo...

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bartcen

Posted on 22/11/2013, 12:39

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Sai perchè te lo chiesto, perchè mi sembra un punto dove non sbatte niente, ed allora ho pensato forse per il calore negli anni si cuoce... :unsure:

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Gicci70

Posted on 22/11/2013, 13:46

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Potrebbe essere il tubicino dello spurgo...essendo vincolato al carter del variatore, quando l'ammortizzatore si comprime il tubicino trasmette all'attacco sull'airbox degli sforzi che alla lunga possono essere stati la causa della rottura
..

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motoniko77

Posted on 22/11/2013, 14:21

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CITAZIONE (Gicci70 @ 22/11/2013, 13:46)

Potrebbe essere il tubicino dello spurgo...essendo vincolato al carter del variatore, quando l'ammortizzatore si comprime il tubicino trasmette all'attacco sull'airbox degli sforzi che alla lunga possono essere stati la causa della rottura
..

Esatto, in pratica questi due attacchi sono costretti ad "ammortizzarsi" assieme a tutta la struttura. Difatti i tubi essendo fissati sia al telaio (cassa filtro) che al carter variatore (in particolar modo la parte finale del tubo di spurgo) fanno su e giù assieme all'ammortizzatore. Alla lunga questa cosa spacca gli attacchi. Forse dare più gioco al tubo può limitare i danni.

Ciao ciao

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bartcen

Posted on 22/11/2013, 14:42

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ecco spiegato perche era stato omesso dal vecchio proprietario. E la luce fu.

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antoniodimaggio54

Posted on 22/11/2013, 16:10

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vi garantisco che questi non si spezzeranno mai più'

rps20131122_160752

ecco la prima versione adesso a ragion veduta la sconsiglio perche' lo sforamento con il trapano lascia residui di plastica in giro per finire poi nel carburatore io sono stato fortunato

a lavoro finito io ho evitato di fissare di nuovo il tubo al carter ho usato delle fascette non strette al massimo per evitare quello che avete già menzionato

e sempre la stessa storia mancata ,omessa e trascurata ,manutenzione dei vecchi proprietari
mannaggia la miseriaccia ladra

ps. a proposito il 125 150 per chi non lo avesse notato non a il foro che comunica nella parte sottostante ,io ho eliminato il tappo e gli ho attaccato un altro tubo con il tappo nella parte terminale visto i precedenti ;)acqua ne carburatore etc. etc.

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